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《全国沿海港口布局规划》颁布 深圳成集装箱干线港

    由国家发改委和交通部联合编制的《全国沿海港口布局规划》经国务院审议通过并颁布实施。记者昨天从深圳市发展和改革局获悉,根据该规划,深圳港作为珠三角港群主港口,将被重点建成全国集装箱运输干线港,同时在粮食中转储运、国内外旅客中转、邮轮运输等方面发挥作用。由粤东和珠江三角洲地区港口组成的珠三角港口群,将依托香港在经济、贸易、金融、航运等方面的优势,在巩固香港国际航运中心地位的同时,充分发挥广州、深圳、汕头等港口的作用,形成与香港港口优势互补、分工合作、公平竞争、共同发展的局面。

    根据规划,未来珠江三角洲地区港口的布局,将以广州、深圳、珠海、汕头港为主,相应发展汕尾、惠州、虎门、茂名、阳江等港口。同时通过区域内外铁路、公路、西江航运干线及珠江三角洲航道网和输油管道、航空等构成的综合运输系统,服务于华南和西南部分地区,加强广东省和内陆地区与港澳地区的交流。

    有关资料显示,2005年我国沿海港口货物吞吐量达到48.5亿吨,港口总能力缺口5亿吨,而到2010年预计缺口20亿吨以上。而全国23个主枢纽港口的综合能力利用率都在120%左右,处于超负荷运转状态。深圳市发展和改革局负责人表示,为了适应港口吞吐量增长的需要,全国沿海地区港口建设步伐明显加快。根据经济发展预测和港口布局规划,“十一五”期间深圳港将主要建设:一是以深圳为主干线港的远洋集装箱运输系统;二是进口石油、天然气接卸中转储运系统;三是粮食中转储运系统;四是国内外旅客中转及邮轮运输系统。

 
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